Heute war es dann soweit, in >>> Stockholm wurde entschieden, wer in Zukunft die >>> tunnelbana betreiben wird. Wie ich ja schon >>> hier und >>> dort angemerkte, hatte sich auch die Deutsche Bahn mit ihrem Tochterunternehmen S-Bahn-Berlin GmbH beworben, einer Expansion der DB in die schwedische Hauptstadt allerdings wurde heute ein Stoppschild in den Weg gesetzt. In Zukunft wird nämlich das Unternehmen >>> MTR Corp. aus Hongkong den Betrieb übernehmen. Nun bin ich ja heilfroh, dass die S-Bahn Berlin den Zuschlag nicht bekommen hat, vor allem während des Wintereinbruches in den letzten Wochen hat sie den Verkehr in der deutschen Hauptstadt kaum noch bewältigt bekommen. Linien wurden eingestellt, auf anderen fuhren verkürzte Züge, und das Ganze schob man dem Wetter in die Schuhe. Verkehrsexperten und Mitarbeiter der hiesigen S-Bahn sehen allerdings schlampige Wartungen und finanzielle Einsparungen im Betrieb als Grund für die katastrophale Lage vor allem in den ersten zwei Wochen des Jahres. Nachzulesen ist das unter anderem >>> hier und >>> dort. Es sollte nicht wundern, wenn die Schweden es mitbekommen hätten, dass die S-Bahn-Berlin im Winter, wenn dann mal eine Schneeflocke fällt und die Temperaturen auf nicht unübliche (in Bezug auf mitteleuropäische Verhältnisse) Minusgrade absinken, einfach nicht in der Lage ist, das bestellte und in den Fahrplänen abgedruckte Angebot aufrecht zu erhalten. Was das wohl in Stockholm geworden wäre, welches ja nun bekanntlich in Skandinavien liegt und durchaus mit knackigen Wintern aufwarten kann?
Vielleicht sollte man in Berlin erst einmal seine Hausaugaben machen und dann in nordische Gefilde aufbrechen. Allerdings, ich weiß auf der anderen Seite im Moment nicht, wie das Unternehmen aus Hongkong zu bewerten ist, ich selber habe von diesem noch nichts gehört und gesehen, es könnte natürlich ein Reinfall werden. Abwarten kann man da einfach nur, abwarten.